合蚌高鐵打通省城北上快車道 安徽邁入高鐵新時代
“合肥至蚌埠高速鐵路將於10月16日正式開通運營，當日首發列車為8∶00開行的合肥至北京南G262次。 ”10月10日，在省發改委和上海鐵路局聯合舉行的新聞發佈會上，上海鐵路局黨委副書記鄒振輝正式宣佈。合蚌高鐵運營裡程132公裡，設計時速350公裡，運營初期按時速300公裡運行。它是京滬高鐵與滬漢蓉客運專線間的高速連通線，也是北京至福州客運專線的組成部分。合蚌高鐵的開通運營，不僅形成瞭合肥北上的快速通道，而且通過已投入運營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主幹線緊密連接起來，形成瞭我國中部腹地通往環渤海、長三角、珠三角地區的大能力快速客運通道。合蚌高鐵開通之後，合肥至蚌埠南站最短運行時間38分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短1小時；合肥至青島由原來的14小時縮短到6小時以內；合肥至北京南最短運行時間3小時50分，比既有線旅客列車最短運行時間縮短5小時42分，合肥至北京一日往返將變為現實。省發改委副主任、省鐵路辦主任張天培在新聞發佈會上表示，合蚌高速鐵路正式投入運營，是安徽鐵路建設史上的重要裡程碑，從此，省會合肥有瞭中國也是世界最高運營速度的高鐵，安徽真正進入瞭高鐵新時代。合蚌高鐵總投資超過130億元，2009年5月20日正式開工建設。據張天培介紹，目前，我省在建的還有合福高鐵、寧安城際、合肥樞紐南環線、阜六、宿淮鐵路等8個項目，新線裡程871公裡，將確保2015年前全部建成通車。今年內，還將開工建設鄭州-徐州鐵路客運專線、寧西鐵路西安-合肥段復線電氣化改造、皖贛鐵路擴能改造蕪湖-宣城段等工程。同時，將繼續加快推進商丘-合肥-杭州、黃山-杭州鐵路、廬江-銅陵鐵路、亳州-宿州鐵路等項目前期工作，確保在“十二五”內盡早開工建設。此外，我省正在積極開展合肥-新橋機場-六安、合肥-安慶城際鐵路，六安-安慶-景德鎮、馬鞍山-鄭浦港-裕溪口鐵路等項目前期工作，力爭早日開工建設；並正在編報皖江城際軌道交通規劃，逐步建設皖江地區城市與城市之間、城市與重點城鎮之間的城際軌道交通體系。(記者 陸列嘉)
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-11/146632109.html
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